彈簧的螺距也稱(chēng)節距，是除支撐圈外，彈簧相鄰兩圈對應點(diǎn)在中徑上的軸向距離。

　　彈簧（壓簧）是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的。

　　彈簧一般是金屬絲等節距盤(pán)繞和有固定的線(xiàn)徑。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或者圓錐和直線(xiàn)型組合的彈簧。根據不同的應用領(lǐng)域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲能量。

　　彈簧功能

　　控制機械的運動(dòng)，如內燃機中的閥門(mén)彈簧、離合器中的控制彈簧等。

　　吸收振動(dòng)和沖擊能量，如汽車(chē)、火車(chē)車(chē)廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

　　儲存及輸出能量作為動(dòng)力，如鐘表彈簧、中的彈簧等。

　　用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱(chēng)為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時(shí)能產(chǎn)生較大的彈性變形，把機械功或動(dòng)能轉化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復原狀，將變形能轉化為機械功或動(dòng)能。

碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場(chǎng)合，并在沖壓模、閥類(lèi)離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機械上獲得普遍應用中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車(chē)制動(dòng)器彈簧，平時(shí)一直處于并緊狀態(tài)，打開(kāi)汽車(chē)閥門(mén)，彈簧恢復變形，帶動(dòng)制動(dòng)器對汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應力






少片錐形彈簧的片數少，常為2～3片，有時(shí)為1片。同時(shí)鋼板的截面在其長(cháng)度方向是變化的，通常中間的厚度大，兩邊的厚度小，形成錐形。在寬度方向常常也作成變化的斷面。優(yōu)點(diǎn)由于將截面設計成接近等應力；以及減少接觸應力提高設計應力（常提高5%～30%）和減少騎馬螺栓夾緊時(shí)產(chǎn)生的非工作部分的質(zhì)量，使質(zhì)量可減輕30%～50%。雖然設計應力提高不利于使用壽命，但由于片數少，便于在工藝上和結構上采取措施，所以應用的少片錐形彈簧的使用期限，通常都大于多片彈簧。由于少片錐形彈簧阻尼線(xiàn)性回線(xiàn)寬度較小，摩擦力小，在高頻小振幅作用下的動(dòng)剛度增量較小，因此提高了行駛平順性。同時(shí)片間摩擦的減小還導致噪聲的降低。此外少片錐形彈簧的非懸掛質(zhì)量也較小。